El secretario de Planificaci\u00f3n y Desarrollo de Chascom\u00fas, arquitecto Rodolfo Pertusi dialog\u00f3 extensamente en la ma\u00f1ana de este jueves por Libres del Sur fm (90.1 Mhz) abordando detalles de la obra de la nueva traza ferroviaria que est\u00e1 en marcha. \u201c La obra marcha de acuerdo a lo previsto. Ocurre que en otros casos, al momento de adjudicarse la obra y comenzar los trabajos se ha cumplido con varios requerimientos como los estudios de impacto ambiental y efectos de la obra. Aqu\u00ed, se comenzaron algunas tareas, mientras tanto la empresa va cumpliendo con esos requisitos en forma paralela. Pero hay un acta firmada de comienzo de obra y un plazo de un a\u00f1o que entiendo se cumplir\u00e1\u201d.-
\nLa obra de la nueva traza que quita las v\u00edas del centro de la ciudad, suma unos nueve Kms desde unos metros mas adelante del puente de la ruta 20 hasta el cementerio donde las trazas volver\u00e1n a unirse. \u201c Es cierto que el total del ramal Constituci\u00f3n \u2013 Mar del Plata hay inconvenientes que son los que hacen imposible el establecimiento de un servicio de los llamados r\u00e1pidos. Pero las autoridades de la ADIF ( Administraci\u00f3n de Infraestructura Ferroviaria) afirman que este tramo de Chascom\u00fas con curva y contracurva resulta incompatible con esos servicios y han sido el punto mas preocupante de todo el ramal\u201d dijo Pertusi que es el encargado de representar al gobierno de Chascom\u00fas en toda la gesti\u00f3n.-
\n\u201c Lo que hay planificado es un servicio de siete frecuencias diarias luego de terminada esta obra. Cierto es que no todos parar\u00e1n aqu\u00ed en Chascom\u00fas, pero comparado con los tres o cuatro servicios semanales que estamos teniendo el cambio es muy notable\u201d agreg\u00f3.-
\nEn cuanto a los temas que generan pol\u00e9mica hoy sus opiniones fueron estas: \u201c Lo primero es destacar que finalmente la obra se est\u00e1 haciendo con todo lo que significa. No solo desde el punto de vista del servicio ferroviario para los que viajan desde y hacia Chascom\u00fas. Tambi\u00e9n para el desarrollo urbano de la ciudad que est\u00e1 encorsetada por esta traza. En los dos pliegos existentes en la historia de esta obra, se fijan solo dos pasos a nivel, que dicho sea de paso se ajustan a los deseos del ferrocarril que si por ellos fuera no har\u00edan un solo cruce de v\u00edas. En su momento el Concejo Deliberante atendiendo el deseo de nuestra comunidad plante\u00f3 siete cruces en el nuevo tramo, aunque sabemos que eso ser\u00e1 dif\u00edcil de obtener ahora. Pero ya tenemos casi acordado un tercer paso a nivel que ser\u00eda para el cruce de la calle Castelar y estamos debatiendo un cuarto cruce que puede sonar raro el nombre de la calle donde se construir\u00eda: Primera Junta, un boulevard del barrio 30 de mayo y no en la diagonal 7 de noviembre como se hab\u00eda pensado, porque esta tiene una curva en lo que ser\u00eda el paso a nivel que no re\u00fane las medidas de seguridad exigidas para esos casos\u2026\u201d detall\u00f3 el secretario.
\nRecord\u00f3 que el edificio de la estaci\u00f3n ferroautomotor \u201c fue dise\u00f1ada y constru\u00edda para que all\u00ed funcionaran ambos servicios. Es mas: si hubiera un servicio de transporte colectivo urbano, la idea es que tenga all\u00ed su punto de partida y llegada y lo mismo para taxis y remises\u201d y como dato dijo que \u201ctodos los d\u00edas debo contestar preguntas de vecinos que me paran por la calle para preguntarme si tal cosa es cierta o si tal otra que se dijo o se escribi\u00f3 en alg\u00fan medio es o no as\u00ed. Por eso les agradezco la posibilidad de informar ampliamente de lo que est\u00e1 acordado y como se piensa encarar el resto\u2026\u201d
\nQue hacer con la vieja traza
\nAl ser consultado si finalmente habr\u00e1 un \u201ccanje\u201d de terrenos con el estado nacional entre la nueva traza, a\u00fan a nombre de la municipalidad de Chascom\u00fas y la que dejar\u00e1 de usarse, incluyendo el edificio de la estaci\u00f3n, se not\u00f3 que Pertusi no fue rotundo en la afirmaci\u00f3n. \u201c Es que en tantos a\u00f1os de negociaci\u00f3n, hubo alguna oferta de otro tipo desde Chascom\u00fas, pero que no est\u00e1 en ning\u00fan documento ni tiene validez de otro tipo. Lo que estamos hablando y consideramos ser\u00e1 el final de esta obra es un canje directo de toda la traza vieja desde el puente de la ruta 20 hasta el cementerio\u201d indic\u00f3 y en torno a su destino: \u201c Esta es una cuesti\u00f3n en la que participar\u00e1n el ejecutivo municipal, el Concejo Deliberante, el COUT ( Consejo de Ordenamiento Urbano territorial ), los Colegios de Profesionales, las entidades intermedias y otras expresiones de la ciudad. En principio puedo decir que una idea del gobierno es que la estaci\u00f3n pueda servir para un museo, anexarle un espacio para un anfiteatro y tambi\u00e9n que se construya una v\u00eda de acceso y salida para los barrios San Luis, Escribano y otros que hoy deben transitar por Juan M. de Rosas o alternativas y tendr\u00edan desde Escribano al norte una excelente v\u00eda. Lo que no haremos es disponer esta para un servicio de un tren o un tranv\u00eda ya sea tur\u00edstico o para lo que sea: hemos estado d\u00e9cadas peleando para liberar estas v\u00edas y no nos parece acertado sacar un tren para poner otro\u2026.\u201d afirm\u00f3.-
\nLa obra que por a\u00f1os desat\u00f3 pol\u00e9micas y debates porque no se concretaba, genera otros tantos a la hora de llevarse a cabo.<\/p>\n
(Escuchar Entrevista a Rodolfo Pertussi)
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